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老京通线提速改造 怀沙河大桥完成换梁任务

 
来源:本站原创
更新时间:2018-06-20

科技日报·中国科技网讯(记者杨雪)6月20日凌晨,随着第一列压道列车顺利驶过北京市郊铁路S5线(老京通线)怀沙河大桥,由中铁六局承建的怀沙河大桥封锁换梁完成施工。北京地区在铁路营运线上更换混凝土T梁作业尚属首次,大桥换梁后将大大提升北京市郊铁路S5线的运营速度。

怀沙河大桥作为老京通线的一部分,地处北京市怀柔红军庄,大桥全长158.40米,建成于1976年。局限于当时的桥梁设计和建造技术,加上大桥梁体老化,怀沙河大桥上的列车只能以70千米时速运行,已不能满足北京市郊铁路高速运行要求。2017年10月,中国铁路北京局集团对北京市郊铁路S5线实施提速改造,将满足京通线时速100千米的运行要求。怀沙河大桥换梁成为改造的关键性控制工程,需要分6次封锁施工完成6孔12片T梁更换任务,

记者了解到,博馬网,此次怀沙河大桥换梁施工自6月1日起至30日,包含6个一级、1个二级、18个三级铁路营运线天窗点封锁施工,封锁点密集、封锁级别高;封锁施工主要在夜间,在距地面高15米、宽仅5米的单线旧桥上进行重型架桥机械和大量人工作业,施工环境复杂、作业场地狭小、机械设备多、交叉作业面广等,给施工方提出了高要求。

据悉,北京S5线即北京市郊铁路怀柔-密云线,是北京市为满足怀柔区、密云区市民日常通勤出行需求,同时兼顾市郊旅游客流公共交通出行需求,并重点为怀柔科学城、雁栖湖等重点功能区提供快速轨道交通支撑而建设的重点市郊铁路工程。工程拟利用和改造现有京包线、京通线开行中心城至怀柔区、密云区市郊列车,起点为东北环线的黄土店站经由东北环线、沙昌三线、京通线,终点到京通线的古北口站,线路经过昌平、怀柔、密云三个区,线路全长136公里。全线共经过17个车站,市郊列车停靠6个车站。

标签 铁路 列车 换梁 怀沙河大桥 北京